Ситуация изменилась в середине 70-х годов, когда значительно ухудшился контроль качества выпускаемой продукции, и на некоторых предприятиях «Дженерал моторс»

стали скрыто наблюдать за рабочими.

Доведенное до отчаяния, руководство компании дало согласие на создание нововведений,

которые такие корифеи-теоретики, как Деминг, Джуран и Фейгенбаум, назвали «группами совершенствования производства».

Это было не что иное, как обыкновенные собрания рабочих, посвященные обсуждению вопросов улучшения условий труда и повышения его производительности.

Несколько напоминавшие японские кружки контроля качества, они имели, однако, свою чисто американскую особенность — были неформальными и не имели зачастую жестко установленного порядка ведения, как это было в Японии.

Но так ли это было на самом деле?

Например, рабочие завода «Дженерал моторс» в городе Боулинг Грин (штат Кентукки), наверное, считали по-другому.

Занятые выпуском нового автомобиля «Корветт», они проводили групповые занятия и даже все были одеты в японского образца комбинезоны с отличительными знаками «Корветт».

Пол в цехах был окрашен в белый цвет.

«Это показывает,насколько мы заинтересованы в создании в цехе чистой, конструктивной атмосферы сотрудничества»,— сказал представитель отделения «Шевроле», который, наверное, чувствовал бы себя вполне нормально, находясь на заводе «Хонда» в штате Огайо.

Таким образом происходила «японизация Детройта».