Уверенность в отношении цены и возможности приобретения дизельного топлива привели некоторых американских производителей также к решению попытаться предложить рынку недорогой легковой автомобиль с дизельным двигателем.

Так, «Дженерал моторс» поспешила наладить производство автомобилей

«Олдсмобил» и «Кадиллак» с двигателями этого типа.

Но ее попытка окончилась полной неудачей, так как двигатели оказались

совершенно ненадежными в работе.

Это еще больше подорвало репутацию американских компаний в отношении качества выпускаемой ими продукции.

Что совсем нельзя было сказать об автомобиле «Фольксваген» с дизельным двигателем, который после некоторых первоначальных трудностей доказал, что является надежной

и эффективной машиной.

Модель стоила всего на 195 долл. дороже аналогичной модели с бензиновым мотором.

Но поскольку расход горючего дизельной модели «Рэббит» не превышал

5,5 л на 100 км, она оказалась настоящей жемчужиной.

Руководитель исследовательского отдела дизелей компании «Фольксваген»

Петер Хофбауэр заявил, что его фирма ведет испытания двигателей,

способных обеспечить на легковом автомобиле типа «Рэббит»

расход горючего, не превышающий 3,9 л на 100 км пробега.

В течение трех лет дизельный двигатель казался многим двигателем будущего

и вызывал энтузиазм такой же, как и двигатель Ванкеля в начале 70-х годов.

А модель «Рэббит» с дизельным двигателем была лучшей в этой категории автомобилей.

Американский завод «Фольксваген» начал их выпуск в 1978 году,

и к тому времени у дилеров компании на эти автомобили образовались очереди.

Они, если и не были столь велики, как за машинами модели «Жук» в середине 50-х годов, но все же казались внушительными.

В тот период почти одна треть проданных в США автомобилей «Рэббит» оборудовалась дизельными двигателями.

И их было бы гораздо больше, если бы это позволяли мощности по производству двигателей.

Компания находилась на подъеме, увеличив после семилетнего застоя продажи

своих автомобилей и доведя их до 363 тыс.машин.