Особенно старались не молчать те, кто хотел обвинить Детройт в том, что он выпускает не только недоброкачественную, но и небезопасную продукцию.

Национальная администрация по безопасности автомобильного движения,

(Справка- администрация в которой заправляли реформаторы, разделявшие взгляды Ральфа Надера), дошла до заявления о том, что многие из обнаруженных дефектов давно известны компаниям-производителям.

И компании сознательно их допускали ради того, чтобы снизить издержки производства.

В то время, когда американским компаниям необходимо было коренным образом пересмотреть свою политику в отношении размеров выпускаемых автомашин

и начинать борьбу с растущей конкуренцией со стороны японцев,

они открыто критиковались за неспособность выпускать безопасные автомобили.

И до конца этого десятилетия Детройт прилагал неимоверные усилия, чтобы решить обозначенные проблемы.

А в это время японские компании продолжали увеличивать свою долю на американском рынке.

В те же годы различные американские эксперты, имевшие как прямое, так и косвенное отношение к автомобилестроению, пытались сформулировать стратегию развития, которая позволила бы вернуть американцам утраченные отраслью позиции.