Их сотрудничество началось в 1979 году, когда компании подписали соответствующее соглашение. «Америкэн моторс» получала исключительное право на импорт и продажу легковых автомобилей «Рено» в Северной Америке, а французская корпорация должна была продавать продукцию своего партнера во Франции и в некоторых других странах.

Затем последовала прямая покупка ценных бумаг «Америкэн моторс» на сумму около

500 млн. долл., что обеспечило «Рено» 50%-ную долю участия в капитале американской компании.

Председатель совета директоров «Америкэн моторс» Дженеральд Мейерс в 1982 году подал в отставку, и пришедший ему на смену президент компании Поль Типпет-младший

назначил представителя «Рено» Жозе Дедёрвэрдера президентом и главным управляющим-распорядителем.

«Рено» заняла также другие руководящие должности в компании, включая совет директоров и ее правление.

Так была завершена первая современная трансатлантическая сделка. «Америкэн моторс» была спасена.

В ближайшем будущем ей ничего не оставалось, как производить и продавать французские автомобили, хотя в дальнейшем ее конструкторы примут участие

в создании собственных автомашин.

Данное соглашение явилось, по существу, вариацией на тему «Форд мотор» и было направлено на создание еще одного варианта мирового легкового автомобиля.

Однако в процессе его реализации «Америкэн моторс» по всем параметрам превратилась в дочернюю фирму «Рено».