Сразу после энергетического кризиса компании «Крайслер» и «Дженерал моторс» подобно «Форд мотор», старались пойти по более легкому, без крупных капитальных затрат пути.

Сложившаяся на американском автомобильном рынке ситуация, безусловно,

определила изменения, которые произошли в гамме продукции, выпускаемой американскими корпорациями.

Например, стоимость базовых моделей «Форд» возрастала медленнее, чем

первоначально предполагалось.

Но одновременно компания пошла по опасному пути оснащения выпускаемых автомобилей все новым дополнительным оборудованием и увеличения их базы.

Это привело к тому, что машины «Элит», «ЛТД», «Тандебёрд» стали конкурировать

с моделями «Олдсмобил» и «Крайслер».

Одновременно «Форд» пытался решить самую крупную задачу, вставшую перед автомобильной промышленностью США в конце 70-х годов.

«Форд» активизировала разработку малогабаритных легковых автомобилей,

производство которых было бы рентабельно

Детройт понимал, что если следующее поколение автомобилей не станет коренным шагом вперед, то рынок дешевых легковых машин будет для него безвозвратно потерян.

Ответ Детройта был дан в 1974 году, и первой оказалась компания «Форд мотор»,

которая к тому времени стала лидером в вопросах конструктивных нововведений.

Главным образом потому, что Ли Якокка обладал необыкновенной способностью угадывать направление развития рынка.