Компания вполне могла бы справиться с первой неудачей, если бы модели

«Омни» и «Хорайзон» имели успех, как это предполагалось.

Предложенные в стандартной комплектации по цене 3800 долл. и при более

совершенной конструкции они были лишь ненамного дороже устаревавшей модели «Королла».

Как это случилось с моделями «Волэр» и «Аспен»,

«Крайслер» очень спешила с выходом на рынок с автомобилями «Омни» и «Хорайзон»,

который состоялся в самом начале 1978 года, то есть за полтора года до появления

новой субкомпактной машины «Шеветт» компании «Дженерал моторс».

И в самом деле, они совсем неплохо начали.

Журнал «Мотор трэнд» присвоил моделям «Омни» и «Хорайзон» титул

«автомобиль года», что компания «Крайслер» до конца их выпуска использовала

в своей рекламе.

Но и эти автомобили, подобно моделям «Волэр» и «Аспен», имели конструктивные

и производственные дефекты.

В течение первого полугодия после выхода на рынок многие из них

до пяти раз отзывались компанией для исправления различных дефектов,

связанных с безопасностью конструкции (от трещин на передней подвеске,

неправильного крепления топливных трубок до попадания в топливный бак

застежек от ковриков).

Самый сильный удар был, однако, нанесен влиятельным журналом «Консьюмер рипортс», который вынес приговор, что эти легковые автомобили являются «неприемлемыми»

для безопасной эксплуатации.

Ранее эта довольно редко встречавшаяся в практике формулировка

к этим автомобилям была применима потому, что при движении на больших скоростях

по криволинейной траектории автомобили имели тенденцию не слушаться руля,

что делало их небезопасными.

В конце 1978 года в результате всего этого «Крайслер» дошла до точки.

В том же году общие продажи автомобилей «Омни» и «Хорайзон» составили 188 тыс. шт., то есть всего 2% общего объема сбыта легковых автомашин местного производства.

Это было не только на 86 тыс. шт. меньше, чем продажи «Хонда», находившейся

среди импортеров на третьем месте после компаний «Тойота» и «Ниссан»,

но и меньше, чем продажи полностью потерявшей к тому времени репутацию на рынке устаревшей модели «Пинто» компании «Форд».