Временно снижение спроса на субкомпактные и компактные легковые автомобили ударило также и по компаниям «Форд мотор» и «Крайслер».
«Форд» переключила ресурсы на производство моделей «Тандербёрд» и «ЛТД», тогда как «Крайслер», не обладавшей такой гибкостью, не оставалось ничего другого, как ждать изменения конъюнктуры.
Анализируя ситуацию, сложившуюся весной 1983 года, Якокка отмечал:
«Четыре года назад конгресс заявил нам, что мы выпускаем неэкономичные автомобили, и это была правда.
Поэтому наша компания перешла на выпуск двигателей меньшего рабочего объема.
Теперь почти все наши легковые автомобили имеют привод на передние колеса. Единственная причина, по которой у нас еще есть один самый неэкономичный заднеприводный автомобиль, состоит в том, что он продается лучше всех других наших моделей».
Однако к лету, когда у компании появились новые машины серии «Е», которые были,
по существу, модернизированными в сторону увеличения размеров моделями серии «К», дела компании пошли вполне прилично.
То, что у субкомпактных автомобилей все еще оставались приверженцы, было видно на примере модели «Эллайэнс» компании «Америкэн моторс», которая, судя по ее названию (альянс), была первым результатом сотрудничества с «Рено».
Будучи модернизированной французской моделью, «Эллайэнс» имела достаточно большие наружные размеры, вполне удовлетворительную плавность хода, несмотря на свой небольшой вес, и расход горючего при езде в черте города 6,4 л на 100 км.
Такой расход был одним из лучших показателей для продававшихся на американском рынке автомобилей с кузовом типа седан.
При прейскурантной цене ниже 5600 долл. на ней, конечно, вряд ли можно было много заработать, но, как и другие компании, «Америкэн моторс» и «Рено» были готовы
пойти на первоначальные жертвы с тем, чтобы иметь возможность получить для своих автомобилей долю рынка.
Модель имела большой коммерческий успех: к середине 1983 года ее продажи возросли более чем вдвое по сравнению с предыдущим периодом.
В результате чего «Америкэн моторс» удалось закончить год с прибылью.
Она планировала в 1984 году и в ближайшие годы расширять сбыт легковых автомобилей французского производства.