Вначале некоторые специалисты высказывали предположение, что автомобиль «Аккорд» будет пользоваться успехом у владельцев мотоциклов «Хонда», однако так не случилось.

Исследования рынка показали, что клиенты компании «Хонда» мало чем отличались

от тех, кто обычно приобретал автомобили «Тойота» и «Датцун».

А это свидетельствовало о том, что «Аккорд» отбирал потенциальных покупателей у моделей «Королла» и «Датцун Б-210».

Факторы, принесшие автомобилю «Аккорд» такой успех, весьма трудно определить.

А успех распространился и на другую модель этой компании «Сивик», ибо многие покупатели, разочарованные тем, что не могут сразу приобрести первый, зачастую останавливали свой выбор на этом более маленьком автомобиле.

«Аккорд» не был необычным легковым автомобилем, подобным раннему Фольксвагену».

Он не сочетал в себе комбинацию низкой цены, высоких потребительских характеристик, отличного качества и соответствия вкусам американских покупателей, что впоследствии определило исключительный успех модели «Королла».

Одна из причин успеха машины заключалась в том, что многие американцы хотели тогда иметь новейший автомобиль из Японии.

Немало было и таких, кого привлекала его комплектация.

И все же по мнению автомобильных экспертов , в основе исключительного продвижения автомобиля «Аккорд» на рынке США лежало то главное обстоятельство, что он,

будучи задуманным и выполненным как легковой автомобиль класса люкс,

продавался в период резкого повышения цен по цене моделей среднего класса.

Цена этого автомобиля тоже непрерывно росла — к 1979 году «Аккорд» уже стоил

дороже 6 тыс. долл., тогда как «Сивик» — 4,1 тыс. долл.

Но одновременно увеличивался и его вес, который достиг 998 кг, и его размеры.

В отличие от уже сложившейся практики завоевания американского рынка «Хонда» повышала классность своей основной модели, вносила в нее конструктивные изменения, еще больше повышающие комфортабельность машины.

В результате «Аккорд» превратился в автомобиль, успешно конкурирующий с моделями «Крессида» и «Максима», стоящими на высшей ступени ценового диапазона на рынке

импортных японских автомобилей.