Когда компания «Крайслер» в июле 1983 года полностью рассчиталась с кредитом, гарантированным правительством, Якокка дал понять, что в скором времени будет ликвидирована задолженность по привилегированным акциям.

Это было предвестником выплаты дивидендов и по обычным акциям, что и произошло в 1984 году. Хотя профсоюз рабочих этой компании в переговорах о возобновлении коллективного договора хотел добиться тех же условий, что были зафиксированы в соглашениях с «Форд» и «Дженерал моторс», он никак не стал комментировать данное обстоятельство.

Видимо, профсоюз понимал, что выплата дивидендов необходима для повышения уровня кредитоспособности корпорации, без чего процесс ее оздоровления невозможен.

Впоследствии профессор Гарвардского университета Уильям Эбернэти, один из ведущих ученых—специалистов в области экономики автомобилестроения, защищал придуманный им несколько странный термин «новая зрелость» этой отрасли, в который он вкладывал смысл происходившего в ней процесса возрождения путем полного пересмотра сложившихся ранее подходов.