Уникальный сегмент на американском рынке занимала компания «Фудзи».

Ее машины с кузовами типа седан и универсал продавались неплохо.

Отличительной особенностью ее автомобилей был привод на все колеса,

имевшийся на большинстве моделей, что обеспечило им заслуженный успех

в тех районах страны, где часто выпадал снег.

Компания «Америкэн моторс» также имела полноприводную модель,

однако она стоила дороже и была менее экономична в эксплуатации.

В начале 80-х годов на долю этих автомашин приходилась половина продаж

компании «Фудзи».

То, что успехи автомобилей марки «Субару» были вообще не очень блестящими, объясняется отнюдь не тем, что они не пользовались спросом.

В основном это было связано с нежеланием материнской компании «Фудзи хэви индастриз» с самого начала работы на рынке США финансировать программу

развития дилерской сети в условиях усиливавшейся конкуренции со стороны

других японских компаний.

Автомобили «Субару» главным образом продавались дилерами компании «Фольксваген»,

которые, после того как было прекращено производство машины «Жук», лишились дешевой модели и не могли серьезно конкурировать с «Тойотой» и «Ниссаном».

Нежелание «Фудзи» идти на крупные финансовые расходы объяснялось тем,

что фирма «Субару оф Америка» была образована в 1968 году, как компания

с публичной ответственностью, в которой материнской компании принадлежало

48,7% акций, а остальные были проданы частным лицам, преимущественно американцам.