Вскоре после заявлений «Дженерал моторс» компании «Форд моторс» и

«Америкэн моторс» также объявили о предстоящей модернизации всех выпускаемых

ими автомобилей.

Компания «Крайслер», над которой все еще висела опасность банкротства, также дала понять, что намерена преобразовать свою деятельность, превратиться в совершенно

иную фирму.

Она будет выпускать ограниченную гамму автомобилей, что даст ей возможность более эффективно работать на рынке.

Все эти три корпорации должны были затратить на перестройку модельного ряда

в совокупности также около 40 млрд. долл.

Такова была вынужденная плата Детройта за восстановление утраченных ранее позиций.

В действительности эта сумма окажется недостаточной, и в процессе реализации своих программ компаниям «Дженерал моторс» и «Форд» придется увеличить свою долгосрочную задолженность, несмотря даже на то, что это привело к ухудшению платежеспособности в глазах банков.

Что же касается компании «Америкэн моторс», то, чтобы не остаться вне игры, ей пришлось играть роль филиала иностранной корпорации.

«Крайслер» останется на автомобильном рынке, хотя для этого ей придется нести

убытки еще два года, продать свое отделение, занимавшееся выгодным военным бизнесом компании «Дженерал дайнэмикс».

Она обратится за кредитами к правительству, пересмотрит трудовые соглашения с объединенным профсоюзом рабочих автомобильной промышленности, откажется от большинства зарубежных рынков и введет жесткую программу экономии и сокращения персонала.