Декабрь 2007

Немецким машинам дорогой евро не помеха.
В 2007 году в Германии было произведено на 6% больше автомобилей, чем в 2006 году, а экспортировано на 11% больше.
Оба показателя обновили и без того рекордные показатели 2006 года.
Более того, подчеркивает в обзоре исследовательского подразделения Deutsche Bank Эрик Хайманн, на 7% выросли индекс продаж (который отражает доходы автоиндустрии в целом, включая производство деталей) и индекс производства (который отражает не только число произведенных автомобилей, но и их качество).
Господин Хайнманн обратил внимание, что эти данные кардинально противоречат распространенному мифу о глубоком кризисе, в котором якобы находится производство автомобилей в Германии.
Причину его возникновения он тоже указывает - это ориентация аналитиков исключительно на данные о продажах внутри страны. Да, они в 2007 году действительно падали - из-за изменений налогового законодательства и роста цен на бензин.
Сейчас германскую автоиндустрию спасают экспорт и производство все более технически сложных автомобилей.
На экспорт уже приходится 75% всех продаж, при этом быстрее всего растет производство дорогих автомобилей для коммерческих перевозок и спецавтомобилей.
Иначе чем удивительными эти данные назвать нельзя: бурный рост автоиндустрии происходит на фоне рекордно дорогого евро, вялого спроса на автомобили в США и обострившейся конкуренции со стороны азиатских производителей.
В других отраслях европейской экономики, включая, например, самолетостроение, дорогой евро давно стал оправданием для стагнации.
Автоиндустрии же, как оказывается, он пошел впрок: ничего похожего на "голландскую болезнь" она не испытывает.